15 000 грузовиков в день: как Таиланд справляется с экспортным наплывом в Лаэм Чабанг

Порт Лаэм Чабанг предпринимает срочные меры против заторов грузовиков

На фоне резкого роста контейнерных перевозок власти вводят экстренные и долгосрочные решения для разгрузки крупнейшего морского порта Таиланда.

Портовая администрация Таиланда (PAT) объявила о внедрении срочных и стратегических мер для снижения транспортной перегрузки в порту Лаэм Чабанг, где за первую половину 2025 года зафиксирован рост контейнерных перевозок более чем на 10% по сравнению с прошлым годом.

Как сообщает PAT, основная причина всплеска — ускорение экспортных отгрузок в США в преддверии ожидаемого введения новых импортных пошлин.

В результате количество грузовиков, ежедневно направляющихся в порт, достигло в среднем 15 000 в день, а в пиковые периоды — до 20 000, что создало значительное давление на логистику и инфраструктуру.

Экстренные шаги: цифровая очередь и временные стоянки

Директор PAT, Криенгкрай Чайсиривонгсук, лично провёл выездную проверку и объявил о комплексе неотложных мер:

• Выделение дополнительных участков земли под временные стоянки грузовиков.
• Совместная работа с таможней над организацией внеплощадочного хранения контейнеров.
• Внедрение к августу обязательной цифровой системы электронной очереди для грузовиков, чтобы регулировать поток транспорта.

Также планируется расширить буферные зоны за пределами таможенной территории порта, чтобы грузовики могли ожидать допуска без создания заторов у въездов.

Долгосрочная стратегия: третья фаза расширения порта

В долгосрочной перспективе PAT завершает обновлённый генеральный план по расширению инфраструктуры порта, включая ускоренное строительство 3-й фазы развития Лаэм Чабанг. В проект входит:

• Увеличение количества причалов;
• Расширение складских мощностей;
• Улучшение условий для контейнерной обработки.

Окончание строительства запланировано на конец 2027 года.

Без дополнительных сборов и с упором на сотрудничество

Криенгкрай подчеркнул, что дополнительные сборы с пользователей порта взиматься не будут. Решение проблемы требует тесного взаимодействия с логистическими компаниями, таможенными органами и другими заинтересованными сторонами.